開(kāi)關(guān)電源mos管型號表大全-5種常用開(kāi)關(guān)電源MOSFET驅動(dòng)電路-KIA MOS管
信息來(lái)源:本站 日期:2019-04-18
開(kāi)關(guān)模式電源(Switch Mode Power Supply,簡(jiǎn)稱(chēng)SMPS),又稱(chēng)交換式電源、開(kāi)關(guān)變換器,是一種高頻化電能轉換裝置,是電源供應器的一種。其功能是將一個(gè)位準的電壓,透過(guò)不同形式的架構轉換為用戶(hù)端所需求的電壓或電流。開(kāi)關(guān)電源的輸入多半是交流電源(例如市電)或是直流電源,而輸出多半是需要直流電源的設備,例如個(gè)人電腦,而開(kāi)關(guān)電源就進(jìn)行兩者之間電壓及電流的轉換。
開(kāi)關(guān)電源mos管型號供應商概述,深圳市可易亞半導體科技有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)KIA半導體).是一家專(zhuān)業(yè)從事中、大、功率場(chǎng)效應管(MOSFET)、快速恢復二極管、三端穩壓管開(kāi)發(fā)設計,集研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售為一體的國家高新技術(shù)企業(yè)。
KIA半導體,已經(jīng)擁有了獨立的研發(fā)中心,研發(fā)人員以來(lái)自韓國(臺灣)超一流團隊,可以快速根據客戶(hù)應用領(lǐng)域的個(gè)性來(lái)設計方案,同時(shí)引進(jìn)多臺國外先進(jìn)設備,業(yè)務(wù)含括功率器件的直流參數檢測、雪崩能量檢測、可靠性實(shí)驗、系統分析、失效分析等領(lǐng)域。
強大的研發(fā)平臺,使得KIA在工藝制造、產(chǎn)品設計方面擁有知識產(chǎn)權35項,并掌握多項場(chǎng)效應管核心制造技術(shù)。自主研發(fā)已經(jīng)成為了企業(yè)的核心競爭力。
KIA半導體的產(chǎn)品涵蓋工業(yè)、新能源、交通運輸、綠色照明四大領(lǐng)域,不僅包括光伏逆變及無(wú)人機、充電樁、這類(lèi)新興能源,也涉及汽車(chē)配件、LED照明等家庭用品。KIA專(zhuān)注于產(chǎn)品的精細化與革新,力求為客戶(hù)提供最具行業(yè)領(lǐng)先、品質(zhì)上乘的科技產(chǎn)品。
以下是KIA半導體開(kāi)關(guān)電源mos管型號表大全:
Part Number |
ID(A) |
BVDSS(v) |
Typical RDS(ON)@60% ID(Ω) |
MAX RDS(ON)@60% ID(Ω) |
ciss |
Package |
pF |
||||||
KNX4360A |
4 |
600 |
1.9 |
2.3 |
511 |
TO-252、220F、262 |
KNX4365A |
4 |
650 |
2 |
2.5 |
523 |
TO-252、TO-220F |
KIA4750S |
9 |
500 |
0.7 |
0.9 |
960 |
TO-252 |
KNX6165A |
10 |
650 |
0.6 |
0.9 |
1554 |
TO-220F |
KNX4665B |
7 |
650 |
1.1 |
1.4 |
1048 |
TO-252 |
KNX4665A |
7.5 |
650 |
1.1 |
1.4 |
970 |
TO-220F |
KIA12N60H |
12 |
600 |
0.53 |
0.65 |
1850 |
TO-220、220F |
KNX4660A |
7 |
600 |
1 |
1.25 |
1120 |
TO-220F、262、263、220 |
KNX6650A |
15 |
500 |
0.33 |
0.45 |
2148 |
TO-220F |
KIA18N50H |
18 |
500 |
0.25 |
0.32 |
2500 |
TO-220F、3P、247 |
KIA20N50H |
20 |
500 |
0.21 |
0.26 |
2700 |
TO-220F、3P、247 |
KNX7650A |
25 |
500 |
0.17 |
0.21 |
4280 |
TO-220F |
在使用MOSFET設計開(kāi)關(guān)電源時(shí),大部分人都會(huì )考慮MOSFET的導通電阻、最大電壓、最大電流。但很多時(shí)候也僅僅考慮了這些因素,這樣的電路也許可以正常工作,但并不是一個(gè)好的設計方案。更細致的,MOSFET還應考慮本身寄生的參數。對一個(gè)確定的MOSFET,其驅動(dòng)電路,驅動(dòng)腳輸出的峰值電流,上升速率等,都會(huì )影響MOSFET的開(kāi)關(guān)性能。
當電源IC與MOS管選定之后, 選擇合適的驅動(dòng)電路來(lái)連接電源IC與MOS管就顯得尤其重要了。
一個(gè)好的MOSFET驅動(dòng)電路有以下幾點(diǎn)要求:
(1)開(kāi)關(guān)管開(kāi)通瞬時(shí),驅動(dòng)電路應能提供足夠大的充電電流使MOSFET柵源極間電壓迅速上升到所需值,保證開(kāi)關(guān)管能快速開(kāi)通且不存在上升沿的高頻振蕩。
(2)開(kāi)關(guān)導通期間驅動(dòng)電路能保證MOSFET柵源極間電壓保持穩定且可靠導通。
(3)關(guān)斷瞬間驅動(dòng)電路能提供一個(gè)盡可能低阻抗的通路供MOSFET柵源極間電容電壓的快速泄放,保證開(kāi)關(guān)管能快速關(guān)斷。
(4)驅動(dòng)電路結構簡(jiǎn)單可靠、損耗小。
(5)根據情況施加隔離。
圖1 IC直接驅動(dòng)MOSFET
電源IC直接驅動(dòng)是我們最常用的驅動(dòng)方式,同時(shí)也是最簡(jiǎn)單的驅動(dòng)方式,使用這種驅動(dòng)方式,應該注意幾個(gè)參數以及這些參數的影響。第一,查看一下電源IC手冊,其最大驅動(dòng)峰值電流,因為不同芯片,驅動(dòng)能力很多時(shí)候是不一樣的。第二,了解一下MOSFET的寄生電容,如圖 1中C1、C2的值。如果C1、C2的值比較大,MOS管導通的需要的能量就比較大,如果電源IC沒(méi)有比較大的驅動(dòng)峰值電流,那么管子導通的速度就比較慢。如果驅動(dòng)能力不足,上升沿可能出現高頻振蕩,即使把圖 1中Rg減小,也不能解決問(wèn)題! IC驅動(dòng)能力、MOS寄生電容大小、MOS管開(kāi)關(guān)速度等因素,都影響驅動(dòng)電阻阻值的選擇,所以Rg并不能無(wú)限減小。
如果選擇MOS管寄生電容比較大,電源IC內部的驅動(dòng)能力又不足時(shí),需要在驅動(dòng)電路上增強驅動(dòng)能力,常使用圖騰柱電路增加電源IC驅動(dòng)能力,其電路如下圖虛線(xiàn)框所示。
圖2 圖騰柱驅動(dòng)MOS
這種驅動(dòng)電路作用在于,提升電流提供能力,迅速完成對于柵極輸入電容電荷的充電過(guò)程。這種拓撲增加了導通所需要的時(shí)間,但是減少了關(guān)斷時(shí)間,開(kāi)關(guān)管能快速開(kāi)通且避免上升沿的高頻振蕩。
圖3 加速MOS關(guān)斷
關(guān)斷瞬間驅動(dòng)電路能提供一個(gè)盡可能低阻抗的通路供MOSFET柵源極間電容電壓快速泄放,保證開(kāi)關(guān)管能快速關(guān)斷。為使柵源極間電容電壓的快速泄放,常在驅動(dòng)電阻上并聯(lián)一個(gè)電阻和一個(gè)二極管,如圖2所示,其中D1常用的是快恢復二極管。這使關(guān)斷時(shí)間減小,同時(shí)減小關(guān)斷時(shí)的損耗。Rg2是防止關(guān)斷的時(shí)電流過(guò)大,把電源IC給燒掉。
圖4 改進(jìn)型加速MOS關(guān)斷
在第二點(diǎn)介紹的圖騰柱電路也有加快關(guān)斷作用。當電源IC的驅動(dòng)能力足夠時(shí),對圖 2中電路改進(jìn)可以加速MOS管關(guān)斷時(shí)間,得到如圖 4所示電路。用三極管來(lái)泄放柵源極間電容電壓是比較常見(jiàn)的。如果Q1的發(fā)射極沒(méi)有電阻,當PNP三極管導通時(shí),柵源極間電容短接,達到最短時(shí)間內把電荷放完,最大限度減小關(guān)斷時(shí)的交叉損耗。與圖 3拓撲相比較,還有一個(gè)好處,就是柵源極間電容上的電荷泄放時(shí)電流不經(jīng)過(guò)電源IC,提高了可靠性。
圖5 隔離驅動(dòng)
為了滿(mǎn)足如圖所示高端MOS管的驅動(dòng),經(jīng)常會(huì )采用變壓器驅動(dòng),有時(shí)為了滿(mǎn)足安全隔離也使用變壓器驅動(dòng)。其中R1目的是抑制PCB板上寄生的電感與C1形成LC振蕩,C1的目的是隔開(kāi)直流,通過(guò)交流,同時(shí)也能防止磁芯飽和。
當源極輸出為高電壓的情況時(shí),我們需要采用偏置電路達到電路工作的目的,既我們以源極為參考點(diǎn),搭建偏置電路,驅動(dòng)電壓在兩個(gè)電壓之間波動(dòng),驅動(dòng)電壓偏差由低電壓提供,如下圖
圖6 源極輸出為高電壓時(shí)的驅動(dòng)電路
除了以上驅動(dòng)電路之外,還有很多其它形式的驅動(dòng)電路。對于各種各樣的驅動(dòng)電路并沒(méi)有一種驅動(dòng)電路是最好的,只有結合具體應用,選擇最合適的驅動(dòng)。
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